Stasiun pengisian kendaraan listrik, sebagai fasilitas pendukung penting kendaraan listrik, hadir dalam berbagai jenis untuk memenuhi kebutuhan pengisian yang berbeda dalam skenario yang berbeda. Mereka terutama dibagi menjadi empat kategori: stasiun pengisian daya AC, stasiun pengisian DC, stasiun pengisian nirkabel, dan stasiun penukaran baterai (suatu bentuk "stasiun pengisian daya").
Stasiun pengisian daya AC, juga dikenal sebagai stasiun pengisian daya lambat, secara langsung menyuplai daya AC dari jaringan listrik ke pengisi daya kendaraan listrik. Pengisi daya terpasang kemudian mengubah daya AC menjadi daya DC untuk mengisi daya baterai. Kekuatannya umumnya antara 3-7kW. Walaupun kecepatan pengisiannya lambat, biaya pemasangannya rendah, dan kebutuhan jaringan listriknya tidak tinggi, sehingga sangat cocok digunakan di rumah, kawasan perumahan, gedung perkantoran, dan lokasi lainnya. Pengguna dapat memanfaatkan harga listrik di luar jam sibuk di malam hari untuk mengisi daya, sehingga hemat dan nyaman.
Stasiun pengisian DC, atau stasiun pengisian cepat, melakukan konversi AC ke DC di dalam stasiun pengisian itu sendiri, langsung mengisi daya baterai kendaraan listrik. Mereka memiliki daya yang tinggi, umumnya di atas 30kW, dan bahkan dapat mencapai ratusan kilowatt, memungkinkan pengisian daya kendaraan listrik dengan cepat dalam waktu singkat, sehingga mengurangi waktu pengisian secara signifikan. Oleh karena itu, perangkat ini biasanya dipasang di area layanan jalan raya, stasiun pengisian daya umum, dan lokasi lainnya untuk memenuhi kebutuhan pengisian cepat pengguna dalam-perjalanan jarak jauh. Namun, biaya pemasangan stasiun pengisian DC dan kebutuhannya pada jaringan listrik lebih tinggi.
Stasiun pengisian daya nirkabel menggunakan prinsip induksi elektromagnetik, mencapai transmisi energi listrik nirkabel melalui sambungan medan magnet antara koil pemancar dan koil penerima. Pengguna hanya perlu memarkir kendaraan listriknya di area pengisian daya yang telah ditentukan untuk mulai mengisi daya tanpa mencolokkan kabel pengisi daya, sehingga nyaman digunakan. Namun saat ini teknologi stasiun pengisian nirkabel masih belum matang, dengan efisiensi pengisian daya yang rendah dan biaya yang tinggi, serta belum diadopsi secara luas.
Selain itu, terdapat stasiun penukaran baterai, suatu bentuk "stasiun pengisian daya", yang mencapai "pengisian" cepat dengan mengganti baterai kendaraan listrik. Metode ini memungkinkan kendaraan listrik mendapatkan kembali muatan penuhnya dalam waktu yang sangat singkat, namun memerlukan pembangunan fasilitas penggantian baterai khusus dan cadangan baterai yang besar, sehingga mengakibatkan biaya pengoperasian yang lebih tinggi.